Assonet- Archeologia Subacquea

Il relitto si trovava a poca distanza dalla vecchia banchina. L'Associazione Asso si affrettò a intervenire nel giugno 1991 perché i lavori di ampliamento del molo non distruggessero quanto casualmente era stato portato alla luce dal movimento delle eliche dei traghetti, che attraccano a retromarcia sconvolgendo quanto si trova sotto. Alcuni spezzoni delle ordinate del relitto spuntavano dal fondale e altri erano stati sparpagiiati intorno. Inoltre, apparivano evidentissimi i segni di manomissione da parte di clandestini. Nonostante la bassa profondità (4 - 8 m), l'indagine si è presentata complessa per la vicinanza di fogne, il traffico delle navi, per la necessità di rimuovere un accumulo di fango e alghe morte e per la presenza degli immancabili rifiuti. E' stata rilevata una porzione della struttura di otto metri per cinque iniziando dalla parte scoperta e spostandosi all'interno della duna di fango.

Il relitto presenta ordinate alte 21 cm e larghe 19, mentre le tavole del fasciame sono spesse 6 cm. La robustezza degli elementi costruttivi fa pensare a una nave di grosse dimensioni. Nel corso delle indagini finora effettuate sono stati osservati materiali di periodi diversi. Ad esempio: numerosi i frammenti di anfore vinarie e da garum (salsa o pesce), tappi ceramici e vasellame. In termini quantitativi spiccano frammenti di anfore Dressel 7-11, spagnole, destinate appunto alla salsa di pesce. Inoltre: un fondo di coppa di ceramica sigillata italica databile ai primi dei I sec a.C. (su un frammento compare il bollo del noto ceramista aretino Ateius); della ceramica a vernice nera, forma Lamboglia 27, con timbro a rosetta tipica del III-II sec. a.C.; un'anforetta globulare forse per l'uso di bordo, di probabile età augustea; un'anfora vinaria di tipo greco-italico; ciottoli di zavorra; frammenti di ardesia e di lavagna; chiodi di bronzo a sezione quadrata e una lastra di piombo del rivestimento della nave con evidenti tracce di quadrettatura come guida per la posa dei chiodi di fissaggio al legno.

Sono stati rinvenuti anche un bozzello ligneo con anima in bronzo; un cilindro ligneo con asse cavo alettato in bronzo e un ulteriore asse cavo sempre in bronzo ma privo del rivestimento ligneo esterno, ambedue ricollegabili alla pompa di sentina. Sopra un frammento di anfora Dressel 8 è stato possibile leggere una iscrizione dipinta con i nomi dei mercanti (Alessandro, Silvano e Optato) che avevano spedito l'anfora. Sulla base dei dati rilevati non è stato possibile dedurre quali siano state le cause dell'affondamento, che per il momento si può datare verso la fine del I sec. d.C. Non sappiamo se, quando avvenne l'affondamento, la nave fosse già vuota e conservasse tra i paglioli e le ordinate frammenti residui di precedenti carichi e zavorra, oppure se i sommozzatori dell'epoca (urinatores) abbiano in seguito provveduto al recupero del carico.

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